GIRARD-PERREGAUX | ジラール・ペルゴ 2021新作 アストンマーティンとのパートナーシップより生まれた、ジラール・ペルゴ「スリー・フライング ブリッジ トゥールビヨン - アストンマーティン エディション」

　2021年の新作としてジラール・ペルゴより、アストンマーティンの間で最近発表されたパートナーシップから「スリー・フライング ブリッジ トゥールビヨン - アストンマーティン エディション」が登場します。新作「スリー・フライング ブリッジ トゥールビヨン - アストンマーティン エディション」には、ジラール・ペルゴの時計製造に関する知見と、アストンマーティンのラグジュアリーとパフォーマンスに関する独自の知識とが融合されています。

　どちらのブランドも、洗練されたクラフトマンシップへの情熱を示しており、共同作業を通じて、デザイン、素材、テクノロジーの理解を共有してきました。この最新モデルは、19世紀以来羨望の的となってきたスリー・ブリッジの懐中時計に対し、ストラップなどの細かいディテールにいたるまで、明確に現代的な形でオマージュを捧げています。ストラップはブラック カーフレザーで、世界で初めてホワイトゴールドを注入した革新的なラバーインサートであるジラール・ペルゴ ラバー合金が用いられています。ストラップのデザインは、過去のアストンマーティンのレーシングカーの理念を連想させることを意図したものです。

　ジラール・ペルゴの伝統を受け継ぐこのモデルは、目の肥えた人々をも喜ばせられるよう、プロポーションとシェイプが巧みに工夫されています。

　スリー・フライング ブリッジ トゥールビヨン - アストンマーティン エディションの44mmケースは、軽量であるためにアストンマーティンによって選ばれた、アレルギーを起こしにくい丈夫な合金であるグレード5 のチタンでできています。ブラック DLC コーティングを施すことで、人目につきにくい外観となっています。興味深いことに、チタン鉱は、ジラール・ペルゴが創業したのと同じ1791年、アストンマーティンの故郷であるイギリスにおいて、イギリスの聖職者ウイリアム・グレガーによって発見されました。

　サファイアクリスタル「ボックス」が前面と背面に採用され、同軸照明によってケース内部を照らすことで視認性を高めています。ムーブメントは地板が排され、2枚のサファイアクリスタル ガラスに挟まれることで、空中に浮いているように見えます。文字盤全体に広がるジラール・ペルゴを象徴するスリー・ブリッジは、ブラック PVD 処理を施したチタン製で、角がポリッシュ仕上げされています。こうした設計により、空気のように軽やかな印象となっており、通常は視界から隠されているムーブメントの部品も眺められ、息をのむような美しさです。ジラール・ペルゴには、見えないものを見えるようにする長い伝統がありますが、この例では、従来の枠を超えて冒険に挑み、ケースの中でムーブメントが空中浮揚しているかのような時計となっています。これはムーブメントを切り詰めることで実現され、地板が消えたように見えることから、ケースの内部でムーブメントが浮かんでいるような錯覚が得られます。こうした独特な特徴から、「フライング ブリッジ」という名称が与えられました。

　文字盤の下側に配置されたトゥールビヨン ケージは、19世紀にさかのぼるジラール・ペルゴのすべてのトゥールビヨンに見られる、特徴的な「竪琴（リラ）」の形をしています。ケージに取り付けられたブルーの針は、秒を示します。トゥールビヨン ケージは直径わずか 10mm で、79個の部品でできているにもかかわらず、重さは合計 0.25 グラムしかありません。この驚くほど小さな数字が、エネルギーの消費の抑制に役立っています。

　12時位置に配された香箱にはスケルトン加工が施され、主ゼンマイの一部を眺めることができます。香箱の下に取り付けられたホワイトゴールド製マイクロローターが主ゼンマイを動かしており、多くの自動巻き時計とは異なり、これによってムーブメントの眺めが妨げられることがありません。マイクロローターの垂直の側面には、自動車メーカーの名前が刻印され、ここにはホワイトの蓄光塗料が塗布され、暗い場所だと青く見えます。同様に、インデックスと針にもホワイトの蓄光塗料が塗布され、やはり暗闇では青い光を放ちます。

　ジラール・ペルゴの CEO、パトリック・プルニエは言います。「間違いなく私たちのもっとも象徴的な時計を、パートナーを組むアストンマーティンのチームに捧げながら、同時に高級時計について斬新な見方を提示することができ、うれしく思っております。通常、私たちが他の人々との共同作業によってスリー・ブリッジに新しい解釈を加えるということは、ほとんどありません。しかし、デザインに関するアストンマーティンの優れた能力を踏まえ、今回は例外としました。

　アストンマーティン車のデザインを見ると、特徴的なフロントグリルに気づきます。これは、1950年代後半の DB Mark III で初めて登場したものです。同様に、アストンマーティンの現代のモデルに見られるスクープやサイドストレークは、空気力学を改善するための機能的な要素ですが、これによって車の全体的な外観も豊かなものとなっています。